记者手记丨在里斯本，看中国科创拓宽AI边界

新华社里斯本11月10日电 记者手记｜在里斯本，看中国科创拓宽AI边界

新华社记者康逸 杨骏 荀伟

从便利店自主作业的轮式双臂机器人，到打通地空边界的分体式飞行汽车……在葡萄牙里斯本举行的2026年网络峰会现场，一批中国科创成果集中亮相，清晰勾勒出一条发展脉络：人工智能（AI）正加速从纯数字空间，迈向物理AI与具身智能场景。

AI如何嵌入真实环境并形成可复制的产业价值，成为本届峰会的核心议题之一。中国科创企业业态覆盖具身机器人、基础大模型、低空智能出行的系统化探索，持续吸引全球技术界、投资机构的目光。

在具身智能展区，中国企业银河通用展示了采用轮式底盘和双臂设计的智能机器人。这类机器人依托视觉-语言-动作协同决策能力，面向便利店、药店及工业等场景，探索自主操作和实际作业能力，展现出AI与现实环境交互的应用潜力。

“中国展现出的技术进步，实实在在令人印象深刻。”自动配送机器人企业英国“星船”技术公司联合创始人阿赫蒂·海因拉说，中国拥有强大的制造业基础和规模优势，这对于需要实体产品制造和规模化应用的物理AI产业十分重要。中国与欧洲企业采用的不同技术路线具有互补性，可以根据各自市场特点开发适合本地需求的解决方案。

低空智能出行则为本届峰会开辟了另一重想象空间。开幕式主舞台上，中国企业小鹏汇天创始人赵德力携分体式飞行汽车陆地航母登台，介绍中国企业在低空出行领域的技术探索。这款飞行汽车将地面交通工具与低空飞行器相结合，尝试解决飞行器移动、停放、补能等实际问题，为未来交通出行提供新的技术选择。

赵德力认为，未来十年，全球将迎来飞行汽车高速发展期。随着智能化、电动化技术不断进步，未来交通出行有望向更加多元的方向发展。中国企业也正在推进适航认证、场景试点与跨国产业协作，探索从技术研发到商业化应用、从产品出海到国际产业合作的发展路径。

技术向下扎根，生态向上生长。如何降低大模型使用门槛，让中小企业与独立开发者共享AI红利，也成为峰会讨论的重要议题。10日举行的“开源优势”专题讨论中，中国企业面壁智能、稀宇科技与国际投资机构代表同台，围绕开源模型的数据管理、计算成本和创新效率等问题展开交流。

随着AI模型不断发展，不同规模、不同开放程度的模型为企业提供了更多选择。企业可以根据自身需求，在计算成本、模型性能、数据管理和部署方式之间寻找平衡。中国企业在开放模型及AI应用领域的探索，也为全球开发者和企业提供了更多技术选择。

从数字空间的生成式智能体到行走于街巷的具身机器人，从地面低速无人配送网络到低空立体交通载体，中国科创正在不断拓宽AI的能力半径。2026年网络峰会上的这一系列实践，不只是一次技术成果的集中展示，也折射出全球科技产业从技术突破向实际应用加速迈进的趋势。

发布于：北京

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