余承东一句话背后：问界为什么到了“专属专营”的时候？

9月28日，华为常务董事、终端BG董事长余承东首次公开回应问界合作模式调整。他表示，问界品牌是鸿蒙智行第一个打造的品牌，凝聚了双方团队及产业伙伴的共同努力，也是跨界融合和产业升级的重要成果。随着品牌的日益成熟，后续问界将以新的合作模式发展，由赛力斯主导、华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响。

此前的9月24日，余承东在交付仪式已就双方合作调整表态：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。我们支持他们。”

这是赛力斯与华为合作关系调整后，余承东连续公开回应。这背后更值得追问的是：问界专属专营，意味着什么？

问界从来不只是一次产品合作，它开创了ICT企业与车企跨界融合的先河，也是车企在智能汽车时代重新构建能力体系的一次实践。如今，随着合作模式进一步调整升级，问界正在从跨界融合的探索阶段，走向品牌经营与体系能力共同深化的新阶段。换句话说，这次调整的真正价值，在于双方能否在更深度的协同机制下，形成更高效的协作。

从0到1，跨界合作打开了问界的发展空间

回到2021年，赛力斯与华为联合推出问界，探索汽车产业与ICT产业跨界融合的新模式。

彼时，智能汽车产业正在经历深刻变化。汽车的竞争边界逐渐从传统的机械性能、制造规模，延伸至智能座舱、辅助驾驶、软件生态和用户服务。如何在短时间内补齐智能化能力，成为转型过程中绕不开的课题；如何将技术能力融入汽车产品，并真正进入用户的日常出行场景，同样需要产业伙伴的协同。

问界的诞生，正是双方围绕这些问题展开的一次实践。华为在智能技术、产品体验和渠道等方面提供支持，赛力斯则依托汽车产业体系能力、工程开发和制造质量优势，共同推动产品落地与市场拓展。

这套模式的价值，首先体现在“从0到1”的突破上。问界建立起高端品牌认知，积累了规模化用户，也在产品开发、市场运营和服务体系等方面形成了新的实践经验。对于赛力斯来说，这不仅意味着获得了新的市场增长空间，也意味着企业开始在智能汽车产业链中承担更多元的角色。

但从0到1解决的是如何进入市场、建立品牌的问题；当品牌进入持续发展阶段，企业面临的任务也会随之变化：如何让产品迭代更贴近用户需求，如何让研发、供应链、渠道和服务形成更稳定的协同，如何让品牌经营能力成为企业自身可以持续积累的资产。

从产品到体系，赛力斯持续深化全链路能力

汽车产业的智能化转型，不只是技术升级，也在改变整车企业的能力结构。

过去，汽车企业的核心竞争力更多集中在整车研发、制造、质量控制和供应链管理等环节。进入智能汽车时代，产品定义、软件体验、品牌运营、用户触达和服务体系的重要性不断提升。

9月15日，双方对合作模式进行调整升级。问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售和服务体系由赛力斯主导，华为终端继续参与赋能。

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，问界专属专营是战略升维。对于用户而言，用车保障不会改变，品牌和服务保障还将同步升级；华为也将继续提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控等技术支持。

从组织关系看，这次调整的重点并非简单地改变谁来负责某一项业务，而是让产品、品牌、渠道和服务等经营环节，与赛力斯持续深化的全链路能力体系更紧密地结合起来。

合作关系的变化，折射汽车产业协同模式的演进

从产业视角看，赛力斯与华为的合作调整，也提供了一个观察智能汽车产业协同关系的切口。

智能汽车领域的产业链分工正在变得更加复杂。技术企业的优势，可能集中在智能化技术、软件生态和用户触点；整车企业则需要对产品工程、制造质量、供应链和整车安全承担系统责任。与此同时，产品定义、品牌营销、渠道零售和售后服务又横跨技术与制造两端，需要更高程度的组织协同。

因此，合作模式能否持续发挥作用，不仅取决于双方各自拥有什么资源，也取决于组织关系能否适应业务发展的阶段变化。

问界此次调整，正是在既有合作基础上重新梳理经营职责。赛力斯主导更多与品牌长期经营直接相关的环节，华为继续提供智能化技术和生态支持。双方从早期共同探索新模式，进一步走向协同更加高效、能力互补更加深入的长期合作关系。

这类实践也将为科技企业与整车企业如何建立可持续合作关系，提供新的观察样本。

从借势成长到能力沉淀，下一阶段的真正考验

对于赛力斯来说，问界的专属专营只是新的起点。

产品定义、品牌营销、渠道服务，这些能力的最终检验标准只有一个：用户是否愿意为品牌买单，并在全生命周期中持续信任。产品定义能否持续贴近用户需求，品牌营销能否形成稳定、清晰的价值认知，渠道和服务能够在用户购车、用车和换车的完整周期中提供一致、可靠的体验。这些能力需要在长期经营中不断验证和积累。

以用户服务为例，赛力斯正在探索将数字化和智能化能力进一步融入服务流程。问界AI云智检服务在北京、成都、重庆、上海、深圳试运营，通过车辆进入保养工位后的自动视频采集与AI分析，结合自研视觉算法、后台信号和实时力矩识别，记录关键维保动作，并将报告同步至小程序，形成一车一档的维保记录。

这类探索的意义，不只在于增加一项服务功能，更在于推动服务从经验驱动向流程可视化、过程可追溯的方向演进。它也体现出，智能化能力可以延伸至用户服务和企业运营的更多环节。

智能汽车行业的竞争，正在从单一产品和单点技术的比拼，逐步延伸至企业体系能力的较量。

技术决定产品体验的上限，制造和供应链决定产品交付的稳定性，品牌与渠道影响用户认知和触达效率，服务则关系到用户长期信任。任何一个环节的短板，都可能影响品牌的持续发展；而这些环节能否形成合力，最终取决于企业的组织能力和经营体系。

赛力斯与华为的合作，为问界打开了发展空间，也推动赛力斯在智能汽车领域完成了能力拓展。如今，随着赛力斯在产品定义、品牌营销、渠道零售和服务体系等方面承担更明确的主导职责，问界的发展逻辑也进入新的阶段：在继续发挥双方优势的同时，更加注重经营能力的积累与体系的完善。

跨界融合帮助问界完成了从0到1，而下一阶段，赛力斯需要证明的是：一家传统车企能否在深度合作中完成能力的内化，并依靠更成熟的体系能力，推动品牌走得更稳、更远。

余承东的“我们支持他们”，既是肯定，也是考题。赛力斯的答案，将决定问界能走多远，也将为整个行业的跨界融合，提供一个值得参照的样本。

发布于：上海

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