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贾跃亭渴求的“第一”，这次变成了机器人

来源：晰数塔互联网快讯时间：2026年02月05日 23:58

（来源：读商时代）

出品|读商时代

责编|李晓燕

过去十几年，贾跃亭一直在死磕“第一”。当年在乐视，他要做中国第一家生态型互联网公司；到了美国，他说要做颠覆特斯拉的下一代智能电动车；而现在，他又把目标放在了具身机器人上。

北京时间2月5日早上7点30分，法拉第未来（FF）在拉斯维加斯举行的美国国家汽车经销商大会期间，正式发布其首批具身智能（Embodied AI，EAI）机器人产品。在发布会现场，FF AI-Robotics联合首席执行官Chris Chen表示，FF希望成为美国第一家能够向用户交付真正机器人产品的公司，“人们会记住第一，就像苹果之于智能手机、特斯拉之于电动车一样”。这句话折射出的正是贾跃亭一贯的套路：抢占“第一”。

从具体产品来看，FF此次共推出三大系列EAI机器人：定位为全尺寸职业型人形机器人的Futurist系列，主打复杂动作理解与协同能力的Master系列，以及面向安防与陪伴场景的Aegis四足机器人系列，并支持四轮版本，轮臂形态产品计划于今年二季度推出。与此同时，贾跃亭也公布了明确的定价，Futurist系列起售价34990美元，Master系列19990美元，Aegis系列2499美元。

在汽车尚未跑通的情况下，为什么贾跃亭选择把重心进一步延伸到机器人？

答案就藏在FF当下的经营现实中。最新财报数据显示，公司营收仅9000美元，几乎可以忽略不计，运营亏损高达2.068亿美元，净亏损7770万美元。从2024年第三季度到2025年第三季度，FF已经连续六个季度营收为零，累计亏损超过5.56亿美元。交付层面同样承压，2023年FF仅交付10辆汽车，2024年交付4辆，2025年第一季度也只交付了2辆。尽管公司多次披露FX Super One的预订单和定金协议，但订单与实际交付、收入之间的落差，始终未能打消市场疑虑。

在这样的背景下，继续单线押注汽车，意味着高资本消耗、长周期和极低的试错空间。相比之下，具身智能机器人所处的产业阶段，对FF而言显得更加现实。机器人赛道尚未定型，行业龙头并未确立，美国本土“第一家实现交付”的象征意义被显著放大。在这个阶段，率先落地本身就是稀缺资产，远比短期销量更重要。

与此同时，机器人业务也为FF提供了更具弹性的空间。与汽车业务最终必须回归销量、毛利率和现金流不同，具身智能机器人仍处在“技术平台 + 应用想象”的阶段，更容易获得资本市场给予的时间与预期溢价。这一点，也体现在贾跃亭近期的融资进展中。就在此次发布会前不久，FF官宣获得来自AIxC的1000万美元投资，这笔资金全部为纯股权融资，不涉及折扣和可转债安排，并计划在合规框架内对对应股份进行RWA化，引入Web3投资者参与。这已经是FF半年内再次获得新融资，此前公司在2025年3月和7月也曾披露过新的资金进展。虽然单笔金额并不算大，但在尚未形成稳定营收的情况下，这种持续“输血”的能力，对FF而言尤为关键。

从FF的战略表述来看，机器人并非与汽车割裂，而是被纳入统一的EAI技术体系之中。无论是感知系统、算力平台还是软件架构，FF都试图在汽车与机器人之间实现复用，以降低成本。在理想状态下，机器人既能成为新的商业出口，也能为整车业务争取更长的缓冲期。

从乐视到FF，从汽车到机器人，“为梦想窒息”的贾跃亭始终在寻找那个能让公司和个人命运同时翻转的“第一”。但在商业世界里，发布会、战略与PPT只是起点，真正的指标只有三个：交付、收入、现金流。